Dirigida pelo ex-petista, ex-verde e hoje pedetista Rodrigo Neves, Niterói lidera o ranking das cidades com o trânsito mais congestionado do país. Pesquisa feita pelo aplicativo de táxis 99 mostra que as viagens na cidade, nos horários de pico, demoram 78% a mais, em média, do que as realizadas com tráfego livre. O Rio de Janeiro ficou em oitavo lugar, e São Paulo em sétimo.
São notórios os pontos de congestionamento em Niterói. A Avenida Amaral Peixoto, no Centro, a poucos passos da sede da prefeitura, fica bloqueada pelos carros que cruzam a via pela Rua Visconde de Sepetiba. O mesmo acontece com o acesso à Praça do Rink ou à Rua da Conceição, feito pela estreita Rua Visconde do Uruguai, onde os veículos também têm o espaço reduzido pelo estacionamento privilegiado para carros da Fundação Municipal de Saúde.
Em Icaraí, a Rua Alvares de Azevedo é hours concours. De manhã à noite é preciso muita paciência para cruzá-la da praia até a Gavião Peixoto. Na Zona Norte, a Alameda São Boaventura enfrenta trânsito pesado, onde quase não se veem agentes da NitTrans, mas os ‘pardais eletrônicos’ multam diligentemente motoristas que invadem a faixa exclusiva de ônibus.
Com mais de 264 mil veículos emplacados em Niterói, a cidade da Região Metropolitana com alto índice de qualidade de vida se ressente há tempos de mobilidade urbana, fluente apenas no discurso do prefeito e na justificativa para a construção milionária da Transoceânica, uma obra de mais de R$ 420 milhões que se arrasta tropeçando em erros desde 2013, afetando o comércio e os moradores da Região Oceânica.
A NitTrans teoricamente deveria cuidar da engenharia do trânsito de Niterói. No entanto, o que promove com muito afinco é o reboque de veículos estacionados até mesmo em ruas ermas, de pouquíssimo trânsito. A mesma eficiência da punição a motoristas não encontra contrapartida em soluções para fazer o trânsito andar ou para os carros pararem. A cidade tem grande déficit de áreas de estacionamento e não conta com transporte público suficiente para atender a demanda.
Na 1ª Vara Cível de Niterói corre uma ação que já anulou 649 multas de trânsito aplicadas por operadores terceirizados, contrariando o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Agora, o juízo cobra explicações da NitTrans pela contratação de uma empresa, a Ecomix, que emprega 32 policiais militares inativos aplicando multas de trânsito.
Ao todo, a NitTrans conta com 180 operadores de tráfego efetivos e terceirizados e 26 agentes da Coordenadoria de Trânsito da Guarda Municipal, que atuam na fiscalização. Quando postados embaixo de alguns semáforos em esquinas de trânsito volumoso, pouco fazem além de um apitaço. Sinal abriu, o guarda apita e balança a mão; sinal fechou, idem. E Niterói fica imóvel com seu trânsito desregulado.
Para os que gostam de exercitar o raciocínio comparado: vamos usar Amsterdam (população estimada em 815 mil pessoas e área de 220 km2) e Copenhagen (população estimada em 615 mil pessoas e área de 88 km2). Pois bem, Niterói possui uma população de 498 mil pessoas em uma área de 130km2. Ou seja, a relação habitantes por km2 em Niterói e Amsterdam é quase a mesma, e a de Copenhagen é muito maior. Não se tem notícias de que essas duas cidades européias tenham sérios problemas com trânsito; e o que ambas têm em comum? O fato de seus habitantes PRIORIZAREM meios alternativos de transporte, colocando os carros particulares lá em baixo na lista. Muitos por lá possuem seu próprio carro, mas preferem deixá-lo em casa no dia-a-dia, por motivos óbvios. Imaginem como ficaria o trânsito em Copenhagem se os niteroienses, defensores perpétuos dos carrinhos bonitinhos, se mudassem para lá em peso?
falou um dos defensores do luladrão
Seu ídolo e guro, Sergio Moro, ainda não conseguiu provar que Lula é mesmo um ladrão. Você consegue?
A NitTrans não conta com nenhum Agente de trânsito, os 33 Agentes de trânsito que existem são da prefeitura de Niterói, contratados mediante concurso público, o resto são operadores de trânsito contratados por uma empresa terceirizada que presta serviço a NitTrans.
Os maiores odiadores do PT são justamente os principais agentes da caotização do trânsito. O repúdio aos métodos alternativos e compartilhados de transporte é o lema favorito das classe média e alta, sem falar na falta de educação e na truculência ao volante, marcas registradas de uma elite que se acha superior, e que acredita mesmo que toda a ralé tem obrigação de “sair da frente”. O carro é um símbolo de status social – além de ser o substituto moderno da armadura medieval -, e é preciso exibi-lo publicamente, afim de se separar do “resto preguiçoso e sem mérito”. Pobres favelados não bateram panelinha contra o PT. Pobres favelados não transformaram Sergio Moro e toda a corja imunda do judiciário em heróis nacionais. Pobres favelados não provocam o caos no trânsito. Quem não sabe sair de casa sem carro é que precisa ser responsabilizado pelo trânsito insano. O caos no Brasil não foi gestado por um único partido político, e não começou em 2003, ao contrário do que insiste uma elitezinha atrasada e desumana. Só como comparação, o trânsito da cidade de São Paulo também é infernal, e é um curral eleitoral do PSDB.
Acho que o senhor não anda de ônibus, pois se utilizasse saberia o que é sofrer nesse tipo de transporte.
Quanto ódio. Típico de petista. Para vcs, existe 2 países chamado Brasil .o de vocês e o contra vcs. Isto é democracia? Fora isto, com que recursos os programas sociais são mantidos? Todo brasileiro tem direito, Por falar nisto o maior representante de vcs. mora numa casinha simples , anda de carro popular e viaja de ônibus, ou mora num duplex,carro importado e só viaja de avião particular?
Nem o Lula e nem político algum manda alguém sair de casa de carro. Quem só sabe sair de casa de carro e reclama do trânsito infernal é totalmente desprovido de inteligência. É a mesma coisa de quem só come porcaria industrial calórica e reclama que está gordo(a). Pura falta de senso crítico. Os representantes da direita selvagem não moram em imóveis luxuosos? Não se deslocam de jatinho (comprado, aliás, com dinheiro público do BNDES) ou de helicópteros (alguns inclusive cheios de cocaína dentro)? Só o Lula rouba (se é que rouba)?
Marcel, meu futuro prefeito pelo pt. Vai proibir carros na rua e andar somente de bicicleta.
“Os maiores odiadores do PT são justamente os principais agentes da caotização do trânsito.”
“Nem o Lula e nem político algum manda alguém sair de casa de carro.”
O PT cortou impostos e juros de carros, reduziu o IOF e aumentou o prazo para compra de veículos a prazo, deixando de arrecadar mais de um bilhão e ainda desonerou a folha de pagamento beneficiando o setor automotivo. A esquerda governa Niterói desde 1989 e não apresentou nenhum plano eficaz para o transporte de massa, deixando a cidade nesse estado lastimável. Marcel continua lutando contra a realidade.
Quantos incentivos fiscais os (des)governos da direita (PSDB, PMDB, PFL e outros bichos), implantaram? Veja o atual (des)governo, que anistiou a Shell em trilhões, para vender gasolina caríssima e lucrar mais ainda. Se houver um investimento sério em malha cicloviária e em transporte coletivo, você, Victor, vai aderir? Ou você é mais um dos milhares que não abrem mão de desfilar com seu carrinho pelas ruas da nossa pequena cidade? Desafio você a fazer diferente, a adotar uma estilo de vida mais simplista e coletivista, e a mudar o ranço do passado, esse que só valoriza o sucesso pessoal através da falácia da meritocracia. Será que consegue?
Você é o típico esquerdista defensor do PT. Pego em contradição sai pela tangente acusando outros de terem feito o mesmo.
De resto, não tenho carro, passo quase 4hs diárias em transporte coletivo (boa parte em pé). Já os políticos que você defende…
Bom dia. Existe engenheiro/ técnico em mobilidade e trânsito na Nit Trans ou são cargos de favores políticos.?