O engarrafamento de trânsito do último feriadão mostra como será o verão na Região Oceânica de Niterói. O acesso às praias deveria contar com uma engenharia de trânsito eficaz. Em vez disso, a prefeitura optou por sufocar a via principal da região com uma milionária e imprestável Transoceânica.

Agora mesmo, às vésperas dos congestionamentos de verão que se avizinham, o prefeito Axel Grael preocupa-se somente com seu marketing político, prometendo a finalização do primeiro trecho da obra da rotatória de Camboinhas.

Como se fosse uma medida saneadora do caos no trânsito, flanelinhas autorizados pela prefeitura cobram pelo estacionamento nos acessos às praias. Nem moradores dos bairros oceânicos escapam do pagamento.  Mas a Suten (Superintendência de Terminais e Estacionamentos de Niterói), autarquia a qual a prefeitura entregou a exploração das vagas, não divulga o montante arrecadado nem sua destinação.

Isto acontece em uma região que recebe muita gente nas praias de Piratininga, Itaipu, Camboinhas e Itacoatiara, principalmente nos feriadões e fins de semana. Moradores evitam sair de casa até para fazer compras diante do transtorno causado pelo tempo perdido no trânsito. Se alguém precisar de socorro urgente é outro Deus-nos-acuda.

Com o aumento da população de Maricá, cresceu o número de moradores e visitantes de Itaipuaçu cruzando com seus veículos a Estrada da Serrinha para chegar às praias oceânicas de Niterói. Agora contam até com uma linha de van, autorizada pela prefeitura de Niterói.

O prefeito Axel precisa deixar de fazer marketing para a sua reeleição. Precisa contratar um especialista em sistema viário para tentar resolver o problema do trânsito que existe em toda a cidade.

Um governo com 65 secretárias, mais de 6 mil funcionários, deveria aplicar melhor a receita orçamentária de R$ 5,3 bilhões, resultado da cobrança de um dos IPTU mais caros do país e da arrecadação de R$ 2,4 bilhões de royalties do petróleo.

Essa questão deve ser também preocupação do Ministério Público em procurar saber quais as providências estão sendo tomadas pelo poder público para solucionar esse problema do trânsito, a fim de minorar o sofrimento dos niteroienses.

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A rua de ligação entre os dois importantes bairros vive tomada pelos carros que flanelinhas induzem a estacionar dos dois lados, mas os agentes da NitTrans nunca aparecem por lá e os motoristas têm que se virar em um sistema informal de pare-e-siga, já que as pistas são estreitadas, ainda, pelos carros de moradores do Morro do Estado estacionados ali. Caminhões de bebidas também atravancam a rua para abastecer as dezenas de biroscas que proliferam na Moacyr Padilha.

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