‘Equovia’ no túnel Icaraí-São Francisco

“Vou entregar; não vou inaugurar agora”, diz prefeito sobre o túnel Charitas-Cafubá

Depois de muita festa e o discurso ufano do prefeito reeleito Rodrigo Neves durante a  “inauguração” do túnel Charitas-Cafubá, na manhã desta sexta-feira (23/12) motoristas que cruzavam o túnel Roberto Silveira (Icaraí-São Francisco) tinham que dividir as pistas com uma “equovia”. Dois cavalos seguiam soltos pela contramão.

Ao melhor estilo sucupirense, Rodrigo Neves fez talqualmente Odorico Paraguaçu, que inaugurou um cemitério para o qual não havia sepultamentos. O reeleito negou que estivesse inaugurando o túnel Charitas-Cafubá, mas apenas “entregando” a obra.

Ele “superfaturou” o tempo de espera pelo túnel. Disse que “há mais de 70 anos se fala desta obra na cidade”. Antes, dizia que era há 40 anos, como de fato se pensou projetar no governo de Ronaldo Fabrício, e depois com Waldenir Bragança tentando ligar os dois bairros pelo alto do Morro da Viração, o que não foi aceito pelo Exército, que ocupa a área com seus fortes seculares.

Na melhor das previsões, o túnel somente poderá ser utilizado em fevereiro, quando a prefeitura espera haver concluído os acessos da via de R$ 320 milhões que os contribuintes terão que pagar com juros pelos próximos 25 anos.

Nem o principal objetivo da TransOceânica de 9,3 quilômetros de extensão ligando o Engenho do Mato, na Região Oceânica, a Charitas, na Zona Sul, será logo cumprido. As empresas de ônibus já conseguiram adiar para “o segundo semestre de 2017” a operação do sistema de transporte BHS (sigla, em inglês, para ônibus de serviço de alto nível).

Por falar em transporte, Rodrigo esqueceu também de “combinar com os russos” para que o catamarã de Charitas reduzisse sua tarifa para atrair mais passageiros da Região Oceânica que se dirigem ao Rio. Pior, a concessionária estadual do transporte hidroviário, alegando prejuízo tirou as embarcações de circulação das 12h às 16h, há mais de dois meses.

Com catamarã caro e também sem catamarã à tarde muita gente vai mesmo para o Rio pela Estação Arariboia. O trânsito Charitas-Centro como ficará? Ah!, um dia, por mais alguns milhões de reais, Rodrigo ou seu sucessor vão instalar “um moderno sistema VLT (os bondes, hoje chamados de veículos leves sobre trilhos) para desafogar a Zona Sul de Niterói. Só que até lá, depois de muitas inaugurações de “faz-de-conta” as necessidades da cidade já serão outras.